Changer ses injecteurs

Salut,

la rta préconise la vérification des injecteurs tous les 100 000km ; il faudra les confier à un diéséliste/spécialiste injection.

Démontage des tuyaux de retour à l'aide d'un tournevis:

Enlever les 2 clips qui solidarisent les tuyaux:

Déserrage des durites rigides (nécessite d'enlever 2 durites caoutchouc côté couvre-culasse):

Et des raccords à la pompe afin de les tourner un peu pour pouvoir mettre la douille sur les injos (attention juste les déserrer assez pour les tourner, trop les déserrer les viderai du carburant et compliquerai le ré-amorçage):

Déserrage des injos à l'aide d'une douille spéciale:

Un coup de soufflette à mi-déserrage permet d'enlever pas mal de crasses qui tomberaient dedans:

Vue sur le puit avec la rondelle cuivre et pare-flamme dans le fond:

Pour enlever la cuivre j'utilise une énorme vis (c'est dur à décoller, massette bienvenue):

Et pour la pare-flamme un outil de récupération en pointe courbée (même remarque, c'est collé):

Un petit nettoyage du puit avant de poursuivre:

Rondelles neuves:

Injos de retour du diéséliste (m'en a retaré et nettoyés):

Remettre les rondelles (pare-flamme côté bombé vers le haut) et serrer les injecteurs à 90Nm:

Tout remonter, et aider le réamorçage en pompant quelques fois sur le porte-filtre à gasoil (recommencer après 5sec de démarreur):

Et voilà.

Parfait ;)

Douille FACOM d27A