Biellette de barre stabilisatrice (changement)

Salut,

On est 2 à l'avoir fait en même temps ^^

Donc petit tuto, car mine de rien il y a des détails à savoir



Braquer la roue à fond:


Le truc à savoir c'est qu'il faut bloquer les rotules de la biellette avant de tourner l'écrou, sinon on déchire le soufflet
Donc en bas on bloque avec clé allen 5:


Et en haut une clé plate (ici du 16)


On remonte la nouvelle de la même façon, terminé.

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Maintenant comment récupérer le soufflet en bon état:
tournevis pour la bague caoutchouc


pince pour les joncs (j'ai récup celui de la rotule morte)




Et comme c'est de l'acier de qualité, 2 tronçonnages plus tard ça me fait un gros chasse-goupille qui pourra servir sous la presse au besoin :38:

Salut

C est une opération facile, si tout n est pas grippé :21:

Cependant, pas facile de remettre les joncs sur une autre rotule.
J'ai déjà refait une bielette dont le soufflet était déchiré avec un soufflet en bon état en provenance d'une bielette HS

Ca ma valu de m'ouvrir le dessus du doigt jusqu au tendon... Mais ça avait prolongé de 15 ans ma bielette :)

C'est con ça  ; tu commençais la mécanique c'est pour ça  

J'ai pas encore essayé le remontage de soufflet.

Facile, mais moi avant je bloquais les rotules que si ça tournait, en faisant appui sur la barre stab… (on a pas toujours le temps de se renseigner avant)

je commençais la mécanique, certes, mais il y a 2 ans, j'ai fais la même manip sur le Berlingo du père, (refaire une biellette avec 2) mais c'est toujours aussi chiant et dangereux comme manip (je parle de changer les soufflets, si l'on veut faire quelques économies ;) ).

souvent les rotules tournent assez rapidement au desserrage :(
ou alors elles sont rouillées et restent bloquer, et la on est content ^^