Pivot/Moyeu - Changer le roulement de roue avant

Salut,

Si vous avez du jeu en secouant la roue avant, et que ça ne vient pas des rotules, ça vient sans doute du roulement de roue.
(À noter: je parle cardan serré, si le cardan est déserré c'est normal que le moyeu ai du jeu)

(Attention perso j'ai cru que c'était la rotule de triangle ; pour en être sûr, voiture froide: démonter chaque rotule et essayer de la faire bouger à la main:
- une rotule froide doit opposer une résistance
- si elle tourne librement elle est en fin de vie
- si elle a du jeu en la secouant elle est morte.)

Pour changer le roulement il faut une presse, néanmoins vous pouvez économiser un peu en démontant vous même le pivot et le déposant au garage (coût de 10 à 20€ en général sans compter le roulement)

Le roulement "normal" est en 72mm diam ext (les exceptions sont la Gti 1.9l en 82mm, et les 205 ABR où le roulement a une "piste ABS")

Allez, démontage:
Ecrou de cardan (du 30 de mémoire):


Rotule de dir:


Etrier:


Triangle:



Et pivot (l'écarter avec un carré de 8mm comme une vielle clé de vidange, astuce venant du 205 RCF   ):


------------------------------------------------------
Partie presse

On sépare le moyeu du pivot:



On débarrasse le moyeu des restes de roulement:


Il doit exister des extracteurs pour ça, perso j'ai fait un truc maison:



Le pivot on enlève le circlip avec une pince dédiée (souvent collé, il faut finir de le sortir aux tournevis):


De l'autre côté on enlève la bague caoutchouc et la cage de roulement qui gênerait à la presse:


Puis on sort le reste de roulement du pivot (vers le circlip, vers l'intérieur du pivot):


------------------------------------------------------
Après un nettoyage, Remontage

Roulements de chez Retrautosport, SKF d'Espagne (la dernière fois que j'ai acheté sur le net j'ai reçu 2 roulements dépareillés, un du Brésil l'autre de Corée, maintenant je privilégie les petits revendeurs passionnés)

Un peu de graisse dans le logement:


Premièrement le roulement dans le pivot:



Puis le moyeu dans le roulement:



Au remontage on n'oublie pas de mater l'écrou de cardan:


Ça devrait être mieux sans jeu…

Voici les dimensions du moyeu, surtout pour connaître les filetages au cas où à refaire:

ca tombe bien, je croie que j'en ai un qui grince ^^

C'est vicelard car comme l'usure est progressive on se rend pas forcément compte du bruit et direction moins précise.

comme souvent, tout ce qui s'use on ne s'en rends pas compte immédiatement, c'est petit a petit.

ca grince et gronde, surtout a chaud, en appuie.

petite question : quand tu rentres le moyeu dans le roulement, il ce met en buté tout seul ?

Oui
Quand la pression monte au mano de la presse c'est qu'on est en butée (attention de ne pas mettre trop de pression)

merci bien ;)